Пилот вне закона - Страница 22

— Ходу! Ходу! Ходу! — Это Рамирес, забывший о пострадавшей мошонке, кричит то ли мне, то ли оставшимся на палубе.

В кабину влетают люди. Кабина нестандартная, с шестью пассажирскими креслами, помимо рабочих мест штурмана и двух пилотов, — мало ли, вдруг Особо Важным Товарищам захочется насладиться полетом?

Я включаю внутрикорабельную трансляцию.

— Все на местах?! — спрашиваю я.

— Ну ты вжарил! — слышится восхищенный голос, кажется, это Салман, но мне не до впечатлений. Сейчас начнется самое интересное.

— Всем заткнуться! — командую я (имею право, между прочим, сейчас я первый заместитель Господа Бога). — Все на местах?!

— Все, — рапортует Салман.

— Пристегнулись! Это не формальность! Кресла в противоперегрузочный режим!

— Может, уже есть время надеть скафандры? — спрашивает очаровательно грассирующий голос.

Я отвечаю выразительной матерной тирадой.

Со мной начинает общаться парсер, умница, самой распоследней, продвинутой модели, собранный в Зеленограде, планета Земля, Московская область.

Умница сообщает то, что я и так знал, но что мне знать совершенно не хотелось:

— Элеватор заблокирован. Подъемник заблокирован. Выпускной люк заблокирован. Взлет невозможен.

— Как невозможен?! — восклицает кто-то наивный за спиной.

— Каком кверху, — отвечаю. — Молитесь, кто умеет.

Еще одна серия аккордов на пульте.

Фонарь кабины, красивую лупоглазую мордашку яхты, закрывают глухие бронешторы, созданные для прохождения плотных слоев атмосферы «жестких» планет. Остекление темнеет. А потом вспыхивает — это началась трансляция с обзорных камер.

— Взлетную автоматику отключить. Перевести управление в ручной режим.

Товарищ пилот уверен? Товарищ пилот уверен. Товарищу пилоту страшно до намокания исподнего и очень хочется жить.

Корпус герметичен. (А ведь мы сейчас абсолютно беззащитны! Вот подтащат вторую ракетную ПУ — и каюк!) Высокое напряжение на дейнекс-камеру. Девять десятых массы корабля вычитается реверсом эмулированной гравитации.

Зажигание на днищевые маневровые. Поднять посадочные салазки.

Стоянку лижут снопы синего огня.

Я перевожу рукоять управления двигателями вперед. Ноль пять на маршевые! Позади яхты нарастает рокот, и мы медленно ползем прямо в створ подъемной шахты, прямо на глухую стену, в серый бетон!

— Ты что творишь?! Что?!

— Убьешь, животное!

— Какого…

— Ма-а-алчать!!! — Я даже не кричу. Я рычу.

Как когда-то, в прошлой жизни, в пещере на Блэк Принцесс, ваш неумелый повествователь и, к счастью, куда более умелый пилот тащит яхту в закрытом помещении, тащит на волю, к звездам. Вот надо же, и не думал, что пригодится…

Посадочные дальномеры показывают: корабль в створе шахты, а парсер вопит, что еще пять метров — и мы поцелуем стену! Я оттормаживаю носовыми… Ох как все тяжко! Для этого нужен второй пилот, однако где взять еще одного такого психа?!

Маршевые в ноль, полная тяга на днищевую группу маневровых. Яхту нещадно мотает отраженной ударной волной, представляю, что сейчас творится в ангаре! Бригада техников ведь потом прослывет врунами — никто не поверит!

Кабина мертвеет тишиной. Все смотрят, как к нам приближается, очень быстро приближается люк! Со всеми его сервоприводами, ажурным двутавром, двадцатью сантиметрами стали и бетона, которые вдруг показались чрезвычайно твердыми и острыми!

Десять метров до преграды! Я убавляю тягу, почти до нуля убавляю. Спасибо, товарищ пилот-инструктор Булгарин! Спасибо вам, товарищ старший лейтенант! Если бы не вы, фиг бы я сумел так тонко играть процентами, долями процентов тяги!

Восемь, семь, шесть…

Еще бы на полпроцентика меньше, хоть на четверть! Ведь если мы пробьем корпус, об орбите можно забыть!

Метр!

На нас наваливается черная, в синих бликах огня, громада выпускного люка. Есть касание! Скрежещет металл, но обшивка выдерживает!

Я замираю, сердце почти не бьется.

И…

Полная тяга! Вверх! Только вверх!!!

Створки кажутся недвижимыми и абсолютно несокрушимыми. Но вот черноту рассекает полоса света… Она все шире, шире, и вдруг я нутром чувствую, как в недрах приводного механизма что-то лопается! Створки держатся теперь лишь собственным весом! А что такое лишний десяток тонн для современных двигателей и несущих конструкций центроплана?

Люк разлетается в стороны, и «Заря Востока», окутанная торжествующими струями огня, встает над взлетным полем!

В небе, теперь свободном, теперь нашем, моем небе, гремит и грохочет гроза! Пылают молнии на черно-сером фоне тяжелых туч!

Маленькие, ничтожные купола — они хотели удержать меня?! О! В те минуты я ощущал себя не заместителем, а Богом! Громовержцем и повелителем стихий!

И плевать на рыщущие лучи радаров ПКО. Румянцева им не взять!

Полное ускорение — и «Заря Востока», стремительная, как молнии в небесах, причесывает землю на бреющем, образцовом, неуязвимом для прицельных систем, в считаных метрах над поверхностью!

А потом — круто вверх!

Мы набираем скорость. Миллионы лошадей в могучих «горшках» на корме несут нас к орбите.

Да, у моей балерины оказалось на редкость крепкое и выносливое тело, как и положено настоящей балерине.

В ровном голосе парсера и зеленой цифири на экране чудится торжество:

— Повреждения конструкций корпуса менее семи процентов. Выход на орбиту возможен.

В сотнях километров позади станцией защиты хвоста фиксируются пуски ракет и взлет истребителей. Опоздали. На такой скорости нас уже не взять!